Контрактна логістика є важливим сегментом сектору TSL. Про це свідчать не лише прогнози щодо цього ринку, що прогнозують глобальне зростання його вартості до 329,5 млрд євро у 2027 році, але й його частка у діяльності провідних логістичних операторів, де його найчастіше обганяє лише транспорт. Що це за послуги та кому вони можуть бути корисні?

Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!

Контрактна логістика – це форма аутсорсингу, при якій компанія доручає оператору управління ланцюжком поставок на додаток до традиційної логістики. Така зовнішня організація, виконуючи доручені замовнику операції у власних складських площах, перебирає відповідальність за низку процесів, завершальних передачею товарів у кінцеву точку реалізації чи випуском їх задля доставки кінцевому одержувачу.

На базовому рівні контрактна логістика пропонує складування, що широко розуміється, починаючи з розвантаження, деконсолідації, зберігання і комплектації вантажів для відправлення і закінчуючи розподілом. Для надання більш комплексного обслуговування оператор може запропонувати клієнту коупакування та спільне виробництво, при яких він упаковує та переупаковує продукцію відповідно до наданих специфікацій, створює подарункові набори (так звані подарункові коробки) або містять декілька елементів (мікскейс), та етикетки у різних технологіях та форматах, і навіть наклеювання захисних окулярів на мобільні телефони або встановлення програмного забезпечення на комп’ютери.

Так зване Послуги з доданою вартістю (VAS) у разі великих гравців ринку можуть включати по-справжньому велику підтримку – не тільки виконання процесів, а й професійне консультування. Окремий напрямок — співпраця із сектором електронної комерції, якому багато в чому завдячує своїм зростанням ринок контрактної логістики. Оператори можуть запропонувати інтернет-магазинам складування товарів, підготовку замовлень та їх відправлення, а також комплексні послуги з повернення та обміну товарів.

У операторів 3PL (Third Party Logistics) є все, чого не хочуть або не можуть мати компанії, що спеціалізуються на виробництві або продажу товарів: інфраструктура з відповідним обладнанням, рухомий склад, людські ресурси, до яких входять як фахівці, так і складські працівники, і, зрештою, ноу-хау. Авторитетні компанії здатні надати інноваційні ІТ-системи, що підтримують роботу складів та зв’язок з клієнтами, вони інвестують у сучасне обладнання, у тому числі: машини та роботи, які не тільки дозволяють виконувати замовлення на найвищому рівні, але й справляються з проблемою нестачі кадрів у логістичній галузі.

Експертні знання, підкріплені технологіями, дозволяють керувати ланцюжками поставок з урахуванням навіть найскладніших вимог клієнтів та сезонності багатьох галузей. Крім того, все більше компаній із сектору TSL орієнтуються на «зелені» рішення (об’єкти з нульовим рівнем викидів, зниження викидів при транспортуванні та зберіганні тощо) та беруть до уваги фактори ESG у своїй діяльності.

Таким чином, послуги, що надаються в рамках контрактної логістики, можуть бути привабливою пропозицією для підприємств різного розміру та профілю, у тому числі для тих, які цінують справедливу корпоративну політику, безпеку та повагу до прав людини, а також мінімізацію впливу на навколишнє середовище. Завдяки такій пропозиції дрібніші суб’єкти лише на етапі розвитку можуть використовувати ресурси або компетенції, яких у них немає і які вони не зможуть швидко придбати.

Для великих компаній це може бути способом оптимізувати свою діяльність з точки зору організації та витрат – звичайно, за умови, що вони налагодять співпрацю з надійним партнером, який добре розуміє потреби клієнта та здатний запропонувати йому індивідуальні рішення та конкурентоспроможні тарифи. За такої домовленості кожна сторона може зосередитись на своїй основній діяльності за принципом: «Нехай кожен робить те, що він вміє найкраще».

Дивіться також:

Авто для бізнесу в Польщі: рейтинг комерційних автомобілів

Які бізнеси відкривають українки в Польщі

Віртуальний офіс в Польщі – що це таке і які компанії ним користуються?

Доплатять 2,5 тисячі злотих: як в Польщі заохочують купляти електровелосипеди